真空吸砂機韓國進口羅茨泵ST200VBF和ST250SVBF維修NSR DSR羅茨風機銷售維修隨州吸料車羅茨泵武漢維修吸引壓送車ARE200VT羅茨風機配件

發布：admin 時間：20-03-01

 吸引壓送車具有負壓吸引裝料、正壓裝料（選裝)、運輸、傾翻（卸料）、壓排卸料除塵灰等散裝粉料的功能（如選裝運高溫物料時，需采用耐高溫部件及工藝）。 當車輛到達供料倉，負壓裝料時，啟動車輛真空羅茨泵吸料系統，通過地面設施的供料系統將物料 吸入車載承載罐內（選裝有正壓裝料時，啟動車輛羅茨風機正壓裝料系統，外接氣源通過地面設施的供料系統將物料壓入車載承載罐內）；當車輛到達接料倉時，罐體舉升并啟動車輛壓排（空壓機）系統或外接氣源，通過地面設施的接料系統將車載承載罐體內的物料壓排到接料倉內或到達指 定地點開后蓋自卸。整個吸料或正壓裝料、運輸、壓排卸料等過程均在密閉的條件下進行，達到μ級排放，符合環保標準。

3.2 車輛結構描述

除(chu)汽(qi)車底盤外，吸引(yin)壓送車的上裝包括罐(guan)體總成(cheng)、 副車架(jia)總成(cheng)、 動(dong)力傳動(dong)系(xi)統、液(ye)壓系(xi)統、

正負壓(ya)裝排料及過濾系(xi)(xi)統、操作控制(zhi)系(xi)(xi)統。

3．2．1 底盤

采用東(dong)風定(ding)型(xing)汽車(che)底盤。

3．2．2 罐體

罐(guan)(guan)體為(wei)(wei)(wei)圓筒(tong)形容器(材料為(wei)(wei)(wei) 6/Q345B)，兩端(duan)焊有(you)封(feng)頭(tou)(前部(bu)為(wei)(wei)(wei)蝶形，后(hou)(hou)部(bu)橢圓形封(feng)頭(tou)，材料為(wei)(wei)(wei) 8/Q235B)，主(zhu)要用(yong)于裝(zhuang)載粉(fen)粒(li)狀(zhuang)物料。罐(guan)(guan)體底部(bu)及尾蓋裝(zhuang)有(you)流化床裝(zhuang)置(zhi)，罐(guan)(guan)體左側(ce)焊有(you)外梯，罐(guan)(guan)頂(ding)上(shang)焊有(you)走(zou)臺(tai)板。罐(guan)(guan)頂(ding)上(shang)還裝(zhuang)有(you)安(an)全閥(fa)、起吊耳、人孔、料（物）位計(ji)。罐(guan)(guan)體的(de)前端(duan)封(feng)頭(tou)處焊有(you)油缸(gang)座，罐(guan)(guan)體的(de)后(hou)(hou)下方焊有(you)兩翻轉(zhuan)鉸(jiao)座。在油缸(gang)的(de)作(zuo)用(yong)下，罐(guan)(guan)體連同(tong)副(fu)車(che)架一起繞鉸(jiao)軸（裝(zhuang)在副(fu)車(che)架上(shang)）傾(qing)翻舉升(sheng)(sheng)，舉升(sheng)(sheng)最大(da)角度為(wei)(wei)(wei) 40o。罐(guan)(guan)體后(hou)(hou)端(duan)封(feng)頭(tou)的(de)上(shang)部(bu)裝(zhuang)有(you)吸(xi)料閥(fa)。罐(guan)(guan)體具有(you)尾椎后(hou)(hou)蓋，后(hou)(hou)蓋開啟、關(guan)閉采取液壓(ya)控制。卸料閥(fa)裝(zhuang)在后(hou)(hou)蓋上(shang)，罐(guan)(guan)內的(de)物料經流化床流態化后(hou)(hou)，通過(guo)卸料閥(fa)排(pai)出，必要時可通過(guo)開啟液壓(ya)后(hou)(hou)蓋卸料。罐(guan)(guan)體具有(you)可靠氣密性和(he)強度。罐(guan)(guan)體設計(ji)壓(ya)力(li)為(wei)(wei)(wei) 0.26Mpa，工作(zuo)壓(ya)力(li)為(wei)(wei)(wei) 0.20Mpa，耐(nai)壓(ya)試驗壓(ya)力(li)為(wei)(wei)(wei) 0.30Mpa；

3．2．3 副(fu)(fu)車(che)(che)架(jia)(jia) 副(fu)(fu)車(che)(che)架(jia)(jia)左右(you)(you)縱梁(liang)(liang)(liang)（采用定制矩形管無接頭強(qiang)度好）及橫梁(liang)(liang)(liang)焊(han)裝而成，其(qi)前部(bu)(bu)依次焊(han)有(you)(you)羅茨真空泵(beng)底(di)板，除塵器的底(di)座，舉升油缸底(di)座。其(qi)后(hou)部(bu)(bu)焊(han)有(you)(you)加強(qiang)型(xing)翻(fan)轉(zhuan)軸套，用以與承(cheng)載罐(guan)體(ti)(ti)鉸接。副(fu)(fu)車(che)(che)架(jia)(jia)與汽車(che)(che)底(di)盤(pan)的大梁(liang)(liang)(liang)通過螺栓牢固連接。為(wei)了減緩承(cheng)載罐(guan)體(ti)(ti)降落(luo)時對副(fu)(fu)車(che)(che)架(jia)(jia)的沖擊(ji)負荷，在(zai)副(fu)(fu)車(che)(che)架(jia)(jia)前部(bu)(bu)上平面裝有(you)(you)橡膠弧形墊(dian)座。副(fu)(fu)車(che)(che)架(jia)(jia)中部(bu)(bu)兩側(ce)還(huan)焊(han)有(you)(you)擋鐵(tie)，以防止車(che)(che)輛運輸(shu)時罐(guan)體(ti)(ti)左右(you)(you)串動。在(zai)副(fu)(fu)車(che)(che)架(jia)(jia)的尾部(bu)(bu)裝有(you)(you)修理支承(cheng)座。

3．2．4 動力傳(chuan)動系(xi)統(tong)

汽(qi)車發(fa)動機(ji)的動力通(tong)過取力器分別(bie)驅動真空(kong)(kong)泵、空(kong)(kong)壓機(ji)、油泵。

真空泵提供真(zhen)空(kong)將(jiang)物料(liao)從現(xian)場(chang)供料(liao)倉抽吸到車(che)上的裝載罐(guan)內(nei)。真(zhen)空(kong)泵排(pai)氣口(kou)裝有消聲器。真(zhen)

空泵由(you)底盤(pan)全功率夾心取力器驅(qu)動,保證了真(zhen)空泵最大工(gong)作點時(shi)的負荷要求。采用

ARE-200VT(詳(xiang)見技(ji)(ji)術參數表(biao))。 空壓機提供 0.2MPa 的(de)(de)壓力將罐內粉料(liao)(liao)(liao)壓送到卸料(liao)(liao)(liao)點的(de)(de)料(liao)(liao)(liao)倉中。空壓機由(you)汽車底(di)盤變速(su)箱的(de)(de)后部取力器驅動。采用國產蕪湖 BDW10/2(詳(xiang)見技(ji)(ji)術參數表(biao))。 如需運輸需氮氣保(bao)護的(de)(de)物料(liao)(liao)(liao)時必(bi)須(xu)采用外(wai)接氮氣及其它(ta)安(an)全(quan)措施。

3．2．5 液壓系統(tong)

液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)采用海沃（荷蘭獨資）液(ye)壓(ya)舉(ju)升系(xi)統(tong)，液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)由齒(chi)輪油泵、意大利多(duo)路閥、多(duo)節

伸(shen)縮油(you)缸(gang)、控制閥及其連接(jie)管道組(zu)成(cheng)，用(yong)于罐體的舉升。

3．2．6 正(zheng)負(fu)壓裝(zhuang)料(liao)(liao)及正(zheng)壓排料(liao)(liao)后蓋開啟(qi)角度(du)（o）≥90負(fu)壓裝(zhuang)料(liao)(liao)時，將車輛(liang)吸料(liao)(liao)管與(yu)相應的(de)地面供料(liao)(liao)系統相連，開啟(qi)車載真(zhen)空泵(beng)，物(wu)料(liao)(liao)與(yu)空氣的(de)混(hun)合(he)物(wu)從吸料(liao)(liao)膠管進入(ru)罐(guan)內，經過多級(ji)過濾后，物(wu)料(liao)(liao)留在罐(guan)內，干凈(jing)的(de)空氣經真(zhen)空泵(beng)的(de)排氣管排入(ru)大(da)氣。

選裝有正壓裝料時，將車輛(liang)吸料管與相應的地面供料系統(tong)相連，接(jie)入外接(jie)氣源，物料與外接(jie)

氣(qi)(qi)源(yuan)空氣(qi)(qi)的混合物(wu)，通過地面供料(liao)系統(tong)、吸料(liao)膠(jiao)管將物(wu)料(liao)壓(ya)入(ru)車載(zai)承(cheng)載(zai)罐內，經過多級過濾后，物(wu)料(liao)留在罐內，干凈的空氣(qi)(qi)經排氣(qi)(qi)口排入(ru)大氣(qi)(qi)（運輸需(xu)氮(dan)氣(qi)(qi)保護的物(wu)料(liao)時必(bi)須采用外接氮(dan)氣(qi)(qi)源(yuan)。

選裝有正負壓裝料時的切換，本車采用儀表集中控制，控制旋鈕旋轉到相應的“正壓裝料”或“負壓裝料”擋位，此時程序自動開啟相應閥門，滿足正負壓裝料的需要。正壓力排料時，空壓機或外接氣源排出的壓縮空氣經分配管分別進入罐內及二次風管。罐體舉升 45o（需邊排料邊逐步舉升），以保證除塵灰快捷徹底排出。直接卸料，液壓尾門，全自動操控，可直接將灰料卸到指定地點。

3．2．7 過濾系統(tong)

采用一(yi)罐(guan)(guan)(guan)式(shi)結構過濾系統(tong)，即將(jiang)旋(xuan)風罐(guan)(guan)(guan)、布袋罐(guan)(guan)(guan)通過在主罐(guan)(guan)(guan)內設置隔板及(ji)底部通道(dao)實現一(yi)體

化。物料經過(guo)(guo)尾部小型旋(xuan)風(feng)筒初級分(fen)離沉降在(zai)裝料罐內，隨(sui)后(hou)含塵(chen)空氣(qi)通(tong)(tong)過(guo)(guo)前部隔(ge)板的(de)(de)上(shang)下(xia)通(tong)(tong)道，在(zai)過(guo)(guo)濾(lv)(lv)(lv)倉中的(de)(de)濾(lv)(lv)(lv)布進(jin)一步過(guo)(guo)濾(lv)(lv)(lv)，這樣(yang)便(bian)確保最后(hou)排(pai)(pai)出(chu)的(de)(de)空氣(qi)是滿足環保要求的(de)(de)干凈氣(qi)體。過(guo)(guo)濾(lv)(lv)(lv)倉中殘留下(xia)的(de)(de)除(chu)塵(chen)灰(hui)(hui)，通(tong)(tong)過(guo)(guo)底(di)部通(tong)(tong)道在(zai)裝料罐排(pai)(pai)料時一起(qi)，利用(yong)正壓從裝料罐排(pai)(pai)料口一起(qi)排(pai)(pai)出(chu)。布袋(dai)上(shang)的(de)(de)積(ji)灰(hui)(hui)采用(yong)高(gao)正壓反吹清理。與(yu)三罐式車型比較省去了過(guo)(guo)濾(lv)(lv)(lv)罐的(de)(de)清灰(hui)(hui)管(guan)路、閥門(men)及相(xiang)關(guan)控(kong)制，省去了與(yu)過(guo)(guo)濾(lv)(lv)(lv)罐連接的(de)(de)管(guan)道、閥門(men)及相(xiang)關(guan)控(kong)制。

3．2．8 閥(fa)門

吸料閥采(cai)用(yong)捷高(gao)磨盤閥（密(mi)封性、耐磨型(xing)、經濟(ji)性能更好），其(qi)余各類閥門采(cai)用(yong)德國依波(bo)羅

或(huo)捷高(gao)閥門。

3．2．9 油漆

整車及各(ge)零(ling)部件經(jing)過多(duo)道工序(xu)的基面處理后噴涂底(di)漆、面漆保證優良(liang)的外觀及防腐性能。

3．2．10 操作及(ji)其它(ta)要求

配置氣(qi)、電控(kong)制儀表(biao)(biao)系(xi)統，用(yong)于實現各種作(zuo)業操作(zuo)功能的(de)控(kong)制、狀態和儀表(biao)(biao)的(de)顯示、安(an)

全監控（料位、壓力）。

1）、料位控制(zhi)裝置：

由料(liao)(liao)位開關和料(liao)(liao)位報警器組成(cheng)。

料(liao)位(wei)控(kong)制裝(zhuang)置(zhi)：安裝(zhuang)在罐體頂(ding)部，能實現高(gao)料(liao)位(wei)報警。料(liao)位(wei)控(kong)制裝(zhuang)置(zhi)要求質量保證期為

一年。料位開(kai)關工作(zuo)電壓(ya)：DC12V 或(huo) 24V，功耗(hao)<3W，工作(zuo)（介質）溫度：-40～260℃（可選），介質壓(ya)力<3Mpa，防(fang)護等級：IP65。安(an)裝接(jie)頭：管螺(luo)紋或(huo)法蘭(lan)。料位報警器：在罐體內(nei)裝配(pei)超過額定裝載重量(liang)的 90％時，燈光或(huo)聲響報警，提(ti)醒操作(zuo)人員注意。

程序(xu)監控系統(tong)裝在(zai)罐體左(zuo)側后部的儀(yi)(yi)器箱內(nei)。儀(yi)(yi)器箱材質為不銹鋼，并且具有良好(hao)的防塵(chen)、

防震和防水能力，開啟方(fang)便。

3．2．11 安(an)全措施(shi)

吸引壓送車還具有下(xia)列(lie)安(an)全措施：

1）具有完善的(de)的(de)儀表監(jian)控系統：包括壓力(li)、料位(wei)等，全面的(de)監(jian)控設備(bei)工(gong)作狀況、周到的(de)連(lian)鎖(suo)保護、保證設備(bei)安(an)全可靠運行(xing)。

2））罐(guan)(guan)體上(shang)裝有壓(ya)力(li)卸荷(he)管路、防物料反沖揚塵裝置（即上(shang)氣室），當正負壓(ya)超過(guo)設(she)定值(zhi)時，安(an)全(quan)閥(fa)起跳，打開壓(ya)力(li)卸荷(he)管路的(de)卸荷(he)閥(fa)，可(ke)降低正、負壓(ya)力(li)值(zhi),保證罐(guan)(guan)體安(an)全(quan)。

3）正壓(ya)(ya)空(kong)氣管道及負壓(ya)(ya)抽吸(xi)管道中分別(bie)裝有正壓(ya)(ya)、負壓(ya)(ya)安全閥，當(dang)正負壓(ya)(ya)超過設定值時安

全閥起(qi)跳(tiao)，保證空(kong)壓機、真空(kong)泵及管道安全。

4）罐頂人孔(kong)蓋裝(zhuang)有安全保護裝(zhuang)置(zhi)。

5）為防(fang)止(zhi)罐體裝料過載，罐體上部裝有(you)料位(wei)報警器。

6）車(che)輛中(zhong)所(suo)有運轉部位(wei)全部采(cai)取安全防護裝置。

7）過濾器有清(qing)理裝置，以避免濾網堵塞，保(bao)護真(zhen)空(kong)泵運(yun)行安全。

68) 如需運保護(hu)的物(wu)料(liao)時必須裝備氮氣(qi)系(xi)統、防靜(jing)電(dian)濾袋、緊急卸(xie)放裝置（口(kou)徑(jing)φ100）、靜(jing)

電拖(tuo)鏈(lian)等(deng)安全裝置。

9）可選裝配置有耐(nai)溫濾袋(dai)、罐底及尾椎(zhui)流(liu)化(hua)帆布、底漆及面漆及耐(nai)高溫密封件等高溫配件。

3．2．12 吸、排料現場、外(wai)接氣源(yuan)、吸、排料管網(wang)設(she)施(shi)的(de)建議及要(yao)求

1）車(che)輛(liang)備(bei)有外接(jie)氣源(yuan)(yuan)的快速(su)接(jie)頭（DN50）接(jie)口。吸、排料現場需要有氣源(yuan)(yuan)，其氣源(yuan)(yuan)流量≥

15m3/min（如需(xu)運輸需(xu)氮氣(qi)保護(hu)的(de)物(wu)料時(shi)必須是氮氣(qi)），壓(ya)(ya)力(li)為 0.2Mpa（將現(xian)場壓(ya)(ya)力(li)為 0.6Mpa的(de)氣(qi)源通過減壓(ya)(ya)閥調節到 0.2Mpa，并在(zai)現(xian)場地面另安(an)置減壓(ya)(ya)閥管道，與前期管道不(bu)相(xiang)干涉）。 為了(le)保證吸引壓(ya)(ya)送(song)車功能(neng)的(de)充分發揮，需(xu)對用戶的(de)供(gong)料、接料現(xian)場設施有一定的(de)要求。

2）裝料倉地(di)面管道設施(見圖(tu) 1)

負壓裝料時，啟動車輛真空吸料系統，通過地面供料系統（開啟補氣閥（需氮氣保護的物料補氣必須為氮氣））將物料吸入車載承載罐內。

選裝(zhuang)有正壓裝(zhuang)料(liao)(liao)時，啟動車輛正壓裝(zhuang)料(liao)(liao)系(xi)統(tong)，外接氣源（需氮氣保護(hu)的(de)物料(liao)(liao)氣源必須為氮氣）

通過地面設施的(de)(de)供(gong)料系統的(de)(de)補氣口，將物料壓(ya)入車載承載罐(guan)內(nei)。